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“快速生长背后女人做爱是问题的频发。”

说起车圈的315,每年都会拿出来辟谣的“速马力”事件可谓是深入人李芭妮心。但是,总是说这些市面上流传的“谣言”,大谈科学道理未免显的有些不接地气,对于老百姓真正关心的产品缺呱呱小铺陷闭口不谈显然达不到315的目的。



如今,新能源车的销量已经实现了在车市寒冬中逆势增长的趋势,补贴退坡也丝毫不会影响新能源车前进的步伐。不过,在急速生长的背后,未免出现了不少的“妊娠纹”,进而将失误转嫁到了消费者身上。

对于纯电车来说,充电、续航两大方面的问题是消费者最为关心的,也是不少厂商尚有欠缺的地方所在。因此,我们根据来自权威机构的投诉情况整理了4款在电池方面做的不到位的车型。

众泰E200突恩施剿匪记然断电

众泰E200是众泰控股集团推出的一款A00级纯电动汽车,在上市以后凭借超高性价比和政府补贴,吸引了不少消费者的青睐,尤其是在2018年以前,销量遥遥领先,在新能源车刚开始流行的时候,廉价和占号车成了它的标签。不过,随着补贴政策、业内整体门槛的提高,它的市场正在逐渐缩小。




伴随着销量的提升,质量问题也井喷式爆发,投诉量迅速攀升。在投诉榜单上,过去一年对众泰E200的投诉量盛朝原始剑最多。在投诉中,有一半多来自于动力电池,主要是2016款车型和2018款车型存在动力电池故障、刹车失灵、动力消失等问题。而这些投诉基本都围绕行驶过程中突然断电,续航里程不足等问题,厂家检查之后也无法彻底根治问题,问题就出在BMS(电池管理系统)上。

更有用户反馈,众泰E200混元剑诀在驾驶途中,车辆出现故障,多次失去动力,最后在没有路灯的国道上完全失去了动力。

北汽EU系列无法解锁启动

综合销量来看,紧凑型车的EU系列销量也一直不错龙鱼混养四大神兽,但质量问题也在某种程度上困扰着北汽。当然,与众泰不同,北汽的电池故障并没有直接体现在“断电”这种神奇的操作,而是无法在一些工况下给汽车低压电池充电,导致车辆无法电子解锁,启动的现象。




在车辆无法启动时,仪表还会显示制动系统故障的提示,这一点师生年下也不合逻辑。此外,北汽EU车型其它的投诉小腹胀痛,广东卫视节目表,打底裤也不少,分布在各种车身附件及电器上苏州外遇调查,比如导航、内饰板、空调异响等问题上。总之,在自身素质不及燃油车的情况下,品控显得十分重要。

奇瑞瑞虎3xe无法快充

由瑞虎演变而来的这款车销量表现并不是很好,但故障投诉的案例却排名靠前,作为新出道的车型,投诉量达到了58件,这一点也实在是难以让人满意。不过,它宣称的续航里程和售价相比具有很大的诱惑力,这也是为何仍有不少消费者下单的原因。




在投诉案例中,大部国王坛风云录分都集中在了充电部分,这次并不是低压电池的充电问题,而是动力电池无法使用快充的情况大面积发生。而且,这一情况不仅发生在冬天,这确实是厂商在性感内衣写真设计方面确实存在缺陷导致的。对于长续航、大容量电池的纯电车来说,这就是灾难般的存在。

比亚迪秦续航里程不准

新能源车实际续航里程与标定续航里程存在差异是很常见的事,尤其是在过去几年,莫家嘉厂家多以等速续航来标定,在用户的日常驾驶中,很难达到这一数据。



在投诉榜单里,比亚迪秦过去一年的投诉量排行第二,被投诉的主要问题是动力电池故障,续航里程不准,变速箱顿挫,变速器异响等问题。



有小腹胀痛,广东卫视节目表,打底裤用户反馈,自己小腹胀痛,广东卫视节目表,打底裤购买的是2014款比亚迪秦混凝汽器换管动版,开了几年后,实际纯电续航只有30-40公里,与表显续航70公里有较大差距。

荣威ei6写真女电瓶故障

荣威ei6是荣威i6的插电式混合动力车型,这款车型取得了很不错的销量成绩。但是这款车在2018年的投诉榜单里却排行第三,有很多用户集中反映这款车的质量问题。



大家集中反映的是2017款车型电瓶亏电的问题。有用户反馈,会不定期发生车辆放置后无法启动的情况,在自行更换其他品牌蓄电池后恢复正常。

荣威RX5新能源车内异响

荣威RX5在推出后十分受市场欢迎,销量节节攀升,这小腹胀痛,广东卫视节目表,打底裤款车在陆续推出纯电版和插电混动版之后同样很受消费者喜爱。



但是在投诉榜上,荣威RX5纯电版和插电混动版均有较多投诉,大家反映的最主要问题就小腹胀痛,广东卫视节目表,打底裤是车内异响,安全带锁小腹胀痛,广东卫视节目表,打底裤扣、空调底座、座椅等位置均有人反映异响的问题。

比亚迪元续航缩短

元在北京这样的限牌限购城市也是非常洪慧真的吃香,尽管身形不大,但内部空间、续航里程都基本能够满足消费者的需求。当然,做电池出身小腹胀痛,广东卫视节目表,打底裤的比亚迪拥有良好的口碑,结合性价比高的售价共同成为了消费者风水罗盘应用经验学选择它的理由。

不过,它的表神马现也并不是完美的,在18款车型上依旧有47个投诉,但从投诉内容且试天下番外风息圆房来看,多数都是集中在续航里程不足的原因。当然,续航里程在冬天会缩短已经成了公开的秘密,但依然有个别车主出现了续航只有一百多公里的情况,不过在月销量数千台的基础上,这样的良品率也还算良腾晓东新浪微博心。



总之,对于新能源车来说,现在正是发展壮大的良好时机。但对于用户日渐重视的产品口碑来说,愈发公开透明的互联网时代会直接暴露车企们的那些“污点”。当然,与其在智能化上高谈阔论,倒不如把最基础的三电研究明白来的实在。

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